¿A qué debemos prestar atención al utilizar un patinete eléctrico?

patinetes electricosse han vuelto populares en las calles de la ciudad debido a sus características livianas y flexibles, sirviendo como una opción popular para la "última milla" de los desplazamientos. Sin embargo, detrás de esta comodidad se esconden importantes desafíos de seguridad que no se pueden ignorar. También requiere estrictas normas de operación y conciencia de seguridad.

Preparación antes de montar:

Cuando se utiliza unpatinete electrico, una inspección minuciosa es la primera línea de defensa para la seguridad. Asegúrese de que el sistema de frenos responda con sensibilidad; Cuando presiona la palanca del freno, puede sentir una clara resistencia y las ruedas se detienen rápidamente. La presión de los neumáticos debe mantenerse en un nivel adecuado; Los neumáticos demasiado inflados son propensos a rebotar y perder el control, mientras que una presión insuficiente aumenta el riesgo de pinchazo. Más importante aún, preste atención al estado del componente principal, la batería. Compruebe si la carcasa está deformada y si la interfaz está oxidada. Si huele un olor inusual o nota un calentamiento anormal después de cargarlo, deje de usarlo inmediatamente. Los estudios muestran que casi el 30% de los accidentes de scooters eléctricos se deben a defectos del equipo antes de la salida. Estos descuidos aparentemente menores pueden provocar desastres importantes durante la conducción a alta velocidad. En particular, preste atención a los puntos de conexión de la estructura de la carrocería del vehículo y el mecanismo de bloqueo del mecanismo de plegado debe estar firmemente en su lugar; de lo contrario, es muy probable que la carrocería del vehículo se desintegre en carreteras con baches.

Directrices para la conducción en carretera:

Cuando conduzca un scooter eléctrico, respete las normas de tráfico. Cuando circule por carriles para vehículos no motorizados, mantenga una velocidad segura de 15 a 20 kilómetros por hora. Al acercarse a un cruce de peatones, reduzca la velocidad hasta alcanzar la velocidad de peatón. Evite sujetar el manillar con una mano para realizar llamadas telefónicas. Una distracción momentánea podría provocar que el vehículo se desvíe de la trayectoria y choque contra el bordillo. Viajar en pareja es aún más peligroso, ya que no sólo acelera el desgaste de la batería, sino que también altera el equilibrio del centro de gravedad, provocando un vuelco. Preste especial atención al riesgo de puntos ciegos. Cuando un vehículo grande gira, el rango de desplazamiento de las ruedas interiores puede alcanzar los 2 metros. Incluso si sigue recto, es posible que quede atrapado debajo del vehículo. Conducir de noche requiere encender las luces de advertencia delanteras y traseras. Los experimentos han demostrado que los conductores pueden detectar a los ciclistas que llevan chalecos reflectantes hasta tres veces más lejos cuando las luces están encendidas.

Esté atento a los cambios ambientales:

Diferentes condiciones de la carretera imponen diferentes requisitos a los usuarios descooters electricos. La distancia de frenado en días de lluvia suele ser un 60% mayor que en carreteras secas. Al girar, el centro de gravedad del cuerpo debe bajar verticalmente en lugar de inclinarse hacia un lado. Cuando se encuentre con caminos pavimentados con ladrillos o badenes, evite correr a alta velocidad. El enfoque correcto es reducir la velocidad de antemano y doblar ligeramente las rodillas para que actúen como amortiguador para el cuerpo. Esté especialmente atento a las trampas visuales. Incluso las carreteras aparentemente planas pueden tener baches ocultos o tapas de alcantarilla sueltas. Estos obstáculos pueden provocar que las ruedas se atasquen, lo que a menudo provoca una caída. Al circular por zonas desconocidas, se recomienda comprobar previamente la pendiente en un mapa. Las pendientes largas y pronunciadas que superen los 10 grados pueden exceder la capacidad de carga del motor. Intentar subirlos con fuerza puede activar fácilmente la protección contra sobrecalentamiento del controlador.

Preste atención al mantenimiento regular:

También debemos prestar atención a darle un mantenimiento regular al patinete eléctrico. Después de recorrer 300 kilómetros o al menos una vez al mes, se deben apretar todos los tornillos en cada parte. Se debe prestar especial atención a la conexión entre el tubo de la horquilla delantera y el manillar. Las piezas del rodamiento deben inyectarse con grasa lubricante especial cada trimestre para evitar atascos debido al óxido y evitar fallas en la dirección. Al mismo tiempo, cuando la carga de la batería cae por debajo del 30%, se debe cargar. Cuando se almacene durante un período prolongado, mantenga la batería al 50% de carga. Vale la pena señalar que cuando el instrumento muestra códigos anormales o el motor emite un chirrido agudo, a menudo es un precursor de una falla del controlador. Continuar conduciendo en este momento puede causar una pérdida repentina de potencia durante la conducción. El entorno de almacenamiento también necesita atención. Las baterías de litio tienen riesgo de fuga térmica en un ambiente superior a 50 ℃. No los aparques en un coche expuesto a la luz solar directa en verano.